Telescopici

Rinnovamento per la serie Agri Plus

Le macchine di nuova produzione di Dieci verranno dotate di motore di ultima generazione FPT (Fiat Powertrain Technologies)  Tier IVi (Stage 3b), un innovativo 4,5 litri Diesel Turbo Aftercooler Common Rail da 105 kW di potenza (142 CV) a gestione completamente elettronica. La nuova unità motrice è in linea con le più recenti normative in materia di emissioni vigenti in Nord America (secondo le direttive EPA) e dall’Unione Europea, grazie alla tecnologia di trattamento dei gas di scarico SCR (riduzione selettiva catalitica): in questo sistema l’abbattimento delle emissioni inquinanti avviene grazie all’altissima temperatura all’interno delle camere di combustione, abbattendo così il particolato ed eliminando gli NOX generati mediante la reazione chimica tra l’additivo a base di urea (AdBlue) e i gas di scarico, ottenendo maggiori prestazioni del motore e un significativo calo dei consumi. Il motore trasmette la potenza alle ruote grazie ad una innovativa trasmissione idrostatica VS di IIª generazione (Variazione Continua) di marca DANA, composta da una pompa idrostatica abbinata a due motori idraulici a pistoni, studiata per raggiungere elevate velocità su strada (da 0 a 40 km/h), mantenendo allo stesso tempo una elevata forza di trazione. Una frizione multidisco a bagno d’olio disconnette, al bisogno, uno dei due motori idraulici, mantenendo sempre il massimo livello di efficienza del sistema. Come per il motore Diesel, la gestione è totalmente elettronica, garantendo una erogazione di coppia estremamente fluida e una variazione di velocità continua da 0 a 40 km/h.

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