TRATTORI

Rinnovamento per la Serie 5H

La Serie 5H rappresenta l’ultima evoluzione dei trattori Landini. La gamma è stata, infatti, recente oggetto di un importante restyling con il rinnovamento, in particolare, delle motorizzazioni e del family feeling. Un rinnovamento che va ad accentuare le caratteristiche interessanti di questi trattori di potenza media, ma particolarmente ricchi di contenuti, soprattutto a livello di trasmissione, sistema idraulico e comfort di guida e al tempo stesso forti di un ottimo rapporto tra prezzo e prestazioni. Caratteristica principale della nuova famiglia di trattori sono dunque le motorizzazioni, dove a fare da protagonisti sono i nuovi Perkins Serie “854E-E34 Ta” Tier 4 Interim, da 3400 cc, a 4 cilindri con 2 valvole per cilindro.

Presenta potenza incrementale (Dual Power) dal motore verso la PdF nelle versioni TOP dei modelli 5-090H, 5-100H, 5-110H, con beneficio in termini di comfort e prestazioni. La sovralimentazione è di tipo tradizionale, di tipo turbo/intercooler e l’omologazione Tier 4 Interim, grazie alla presenza di un sistema Egr refrigerato con filtri DOC e Dpf rigenerabile sullo scarico. Tale soluzione allunga a 3000 ore la vita del filtro, evitando così fermi macchina oltre a quelli di sostituzione periodica dell’olio prevista ogni 500 ore. La Serie 5H si presenta particolarmente innovativa nei contenuti, a partire dalla trasmissione, che offre 12 rapporti, selezionabili mediante tre gamme e quattro marce, ciascuna delle quali associata ad un powershift a tre stadi con il risultato di 36 velocità in avanti, 12 in retro. Presenta inversore elettro-idraulico a risposta modulabile grazie ad apposita manopola su cruscotto e PdF elettro-idraulica sincronizzata. Tra le novità più importanti della nuova Serie 5H Landini è anche il look della carrozzeria, ad anticipazione di un nuovo family feeling che andrà a caratterizzare tutte le future altre gamme prodotte a Fabbrico. Il nuovo family feeling, oltre a rendere l’estetica dei trattori più moderna ed attuale, si affianca ad esigenze funzionali, permettendo di alloggiare sotto cofano i componenti del sistema di emissionamento, in particolare dell’Egr con relativi accessori.

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